Pang-chān:臺灣鐵路

這篇文章毋是咧講臺灣鐵路公司抑交通部鐵路局。

臺灣鐵路
基本資料
狀況	佇咧用
所有者	中華民國政府
營運地區	中華民國
車站	241
網站	www.railway.gov.tw
服務
服務類型	城際鐵路、通勤鐵路、貨運鐵路
路線	3
支線	10
營運單位	臺灣鐵路公司
歷史
技術
軌道類型	地面、高架、地下
軌道標準	1,067 mm
速度	130 km/h
路線圖

臺灣鐵路，簡稱臺鐵，是臺灣鐵路公司直營兮鐵路路逝兮總稱，是臺灣主要兮鐵路運輸系統，上早佇1891年開始營運。目前由西部幹線、東部幹線、南迴線3條幹線，閣有10條客運支線組成。臺鐵使用1067mm兮鐵枝規，閣沿用日本時代行倒手爿兮規定，佮今臺灣交通通行方向是顛倒爿。臺灣民間口語咧講兮「火車」抑是「坐火車」一般着是咧講臺鐵。

目前經營臺灣鐵路兮機關是臺灣鐵路公司。

歷史

1887年到1900年

大清佇1887年成立「全臺鐵路商務總局」，負責起臺灣鐵路。原起先規劃兮路逝是基隆 — 臺北 — 竹塹 — 臺南，這是今縱貫線兮開始。頭一段營運兮是臺北大稻埕到基隆兮路線，佇1891是通車，佮4臺機關車、14臺客車，無貨車。徙後延伸到新竹兮路段佇1893年通車，彼當時佇臺北兮路逝是行今臺北大橋、三重埔、新莊區兮所在。毋過1891年巡撫劉銘傳去職，繼任巡撫邵友濂因為臺灣財政有困難，要求臺灣鐵路停工。所以佇臺灣予日本接收進前，干焦基隆到新竹路段完工。

1895年臺灣日本時代開始，臺灣鐵路是予日軍先接管，𪜶 (in)成立陸軍臺灣區臨時鐵路隊。後來臺灣總督府成立兮時，鐵路建設政策暫時由民間主持。這个時陣，臺灣鐵路攏總有8臺機關車、20臺客車、26臺貨車。等臺灣鐵路株式會社、臺北鐵路會社等等兮民間業者相連紲募款失敗了後，1899年臺灣主要鐵路幹線改由官方主導，仝年臺灣總督府交通局鐵道部成立，計畫全面興建西部縱貫鐵路。

2001年到2010年

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  背磁式車票（自強號）
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  背磁式車票（區間車）
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  背磁式車票（莒光號）
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  背磁式車票（自強號）

2021年到今

2024年1月1號，臺灣鐵路管理局正式公司化，改制做國營臺灣鐵路股份有限公司。

路線

臺鐵路線（阿里山林鐵已經予林務局收轉去營運）

類別		路線名		區間	長度（公里）
幹線	西部幹線	縱貫線	北段	基隆－竹南	125.4	404.5
			海岸線（海線）	竹南－彰化	90.2
			南段	彰化－高雄	188.9
			臺中線（山線）	竹南－彰化	85.5	87.7
		成追線		成功－追分	2.2
		屏東線		高雄－枋寮	61.3
	東部幹線	宜蘭線		八堵－蘇澳	93.6
		北迴線		蘇澳新－花蓮	79.2
		臺東線		花蓮－臺東	150.9
	南迴線	南迴線		枋寮－臺東	98.2
客運支線		平溪線		三貂嶺－菁桐	12.9
		深澳線		瑞芳－八斗子	4.7
		內灣線		新竹－內灣	27.9
		六家線		竹中－六家	3.1
		集集線		二水－車埕	29.7
		沙崙線		中洲－沙崙	5.3
		舊山線		三義－后里	15.9
貨運支線		臺中港線		臺中港－一號碼頭	7.8
		花蓮港線		北埔－花蓮港	7.4

營運車種

臺鐵目前營運中兮客運車種有無仝兮等級，照拆票模式，分「對號列車」佮「非對號列車」兩大類型。各等級車種咧用兮列車車型通常是固定兮，拄着特殊調度需求兮時掠外。

類別	車種			英語名	使用車輛		每公里票價 （新臺票）
對號	自強號	Puyuma 自強號列車		Puyuma Express	電聯車	TEMU2000型	2.27箍
		Taroko 自強號列車		Taroko Express		TEMU1000型
		自強號列車	新自強（3000）號列車	Tze-Chiang Limited Express (T.C. Ltd Exp)		EMU3000型
			一般自強號列車			EMU1200型
					PP 式	PP 式自強號
					柴聯車	DR2800型 DR2900型 DR3000型 DR3100型
	莒光號列車			Chu-Kuang Express (C.K. Exp)	動力集中式	32850 hē 32950 hē 10000型 10100型 1000型 10200型 10400型 10500型 10600型	1.75箍
非對號	區間快車			Fast Local Train / Local Express	電聯車	EMU500型 EMU600型 EMU700型 EMU800型 EMU900型	1.46 kho͘
	區間車			Local Train
					動力集中式（南迴線復興號區間車）	20000型 20200型 2000型 2300型

對號列車

PP 式自強號使用E1000型電動機關車

Taroko 號

Puyuma 號

自強號列車

自強號一般列車

自強號是臺鐵目前上高級兮列車，停靠站上少。

1978年開始營運兮時，是EMU100型電聯車咧走，現主時主要是PP式自強號，少數是EMU1200型電聯車、EMU300型電聯車，愛行佇非電氣化區間兮時兮用柴聯車。

Taroko號列車

編制是屬佇自強號，但是營運兮時講 Taroko 號較濟。車型式日本進口兮TEMU1000型傾斜式電聯車，這嘛是臺鐵頭一種使用兮傾斜式列車，主要是行東部幹線。

Puyuma號列車

編制是屬佇自強號，但是營運兮時講 Puyuma 號較濟。車型式日本進口兮TEMU2000型傾斜式電聯車，主要是行東部幹線，而且有特別服務臺東縣。

莒光號列車是臺鐵目前第2級兮列車。

復興號列車

復興號往過是臺鐵第3級列車。2022年3月29復興號正式停駛。

非對號列車

臺鐵700型通勤電聯車

臺鐵800型通勤電聯車

臺鐵900型通勤電聯車

國際交流

姊妹車站

締結時間	臺鐵車站	所在	締結車站	所在
2013年8月16	新竹車頭	臺灣新竹市	Grand Central 車頭	美國紐約
2013年10月13	松山車頭	臺灣臺北市	松山車頭	日本Ehime 縣（愛媛県）
2014年12月22	龜山車頭	臺灣宜蘭縣	龜山車頭	日本Hyōgo 縣（兵庫県）
2015年2月12	新竹車頭	臺灣新竹市	東京車頭	日本東京都
2015年12月初4	臺北車頭	臺灣臺北市	大阪車頭	日本大阪府
2016年10月22	合興車頭	臺灣新竹縣	幸福車頭	日本北海道
2017年11月初10	關山車頭	臺灣臺東縣	關山車頭	日本Niigata 縣（新潟県）
2018年3月26	田中車頭	臺灣彰化縣	田中車頭	日本Nagano 縣（長野県）
2020年1月16	內灣車頭	臺灣新竹縣	若櫻車頭	日本Tottori 縣（鳥取県）
2020年11月初4	萬華車頭	臺灣臺北市	多賀大社前車頭	日本Siga 縣（滋賀県）
	礁溪車頭	臺灣宜蘭縣	伊豆長岡車頭	日本Sizuoka 縣（静岡県）

姊妹路線

締結時間	臺鐵路線	締結路線
2013年4月23	平溪線	江之島電鐵線
2014年4月30	平溪線	鳥海山麓線
2014年10月28	集集線	夷隅線
2016年6月初1	縱貫線臺中線	IGR岩手銀河鐵道
2016年6月初1	縱貫線海岸線	三陸鐵道北谷灣線、南谷灣線
2016年8月27	集集線	天龍濱名湖鐵道
2017年4月初1	蘇澳線	銚 (Tiō)子電氣鐵路
2018年5月19	蘇澳線	平成筑豐鐵道全線
2019年6月23	屏東線、南迴線	肥薩 Orange 鐵道
2019年7月22	縱貫線（臺中 — 高雄）	青森鐵道線

姊妹列車

• 臺灣臺鐵CK124號蒸氣機關車動態行駛 × 日本 JR 北海道SL冬之濕原號（SL冬の湿原号），2012年3月12締結
• 臺灣臺鐵CT273號蒸氣機關車動態行駛（仲夏寶島號） × 日本 JR 西日本國鐵C57型蒸汽機關車1號機動態行駛兮SL山口號（SLやまぐち号），2017年6月24締結

姊妹車庫

• 臺灣彰化扇形車庫 × 日本Ōita 縣 Kusu-machi（大分県玖珠町）豐後森機關庫（豊後森機関庫），2019年12月初6締結

相簿

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  機關車掛一塊「C12型締結姊妹列車2周年紀念」兮牌仔。
• 
  臺北松山車頭兮姊妹站締結紀念牌仔
• 
  臺鐵局兮田中車頭佮日本信濃鐵道兮田中（Tanaka）車頭是姊妹車站。
• 
  肥薩 Orange 鐵路兮臺鐵柴聯車彩繪車（HSOR-150形）

相關條目

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