Tâi-tiong Chia̍t-ūn Le̍k-sòaⁿ

Wikipedia (chū-iû ê pek-kho-choân-su) beh kā lí kóng...
Tâi-tiong Chia̍t-ūn Le̍k-sòaⁿ
Ki-pún chu-liāu
Chōng-hóng O͘-ji̍t bûn-sim pak-tūn-sòaⁿ: heng-kiàn-tiong
Chiang-hòa iân-sin-sòaⁿ: kui-ōe-tiong
Tōa-kheⁿ iân-sin-sòaⁿ：kui-ōe-tiong
Êng-ūn tē-khu  Tâi-oân Tâi-tiong-chhī
Khí-tiám
Chiong-tiám		 O͘-ji̍t bûn-sim pak-tūn-sòaⁿ：Pak-tūn-chóng-chām～Ko-thih-tâi-tiong-chām
Chhia-chām O͘-ji̍t bûn-sim pak-tūn-sòaⁿ: 18
Chiang-hòa iân-sin-sòaⁿ：5
Tōa-kheⁿ iân-sin-sòaⁿ：2
Ho̍k-bū
Ho̍k-bū lūi-hêng tiong-ūn-liōng chia̍t-ūn
Hē-thóng Tâi-tiong Chia̍t-ūn
Êng-ūn tan-ūi Tâi-tiong Chia̍t-ūn Kong-si
Chhia-lióng ki-tē Pak-tūn-ki-chhiú
Le̍k-sú
Ki-su̍t
Kúi-tō lūi-hêng ko-kè, tē-bīn
Kúi-tō piau-chún 1 435 mm
Electrification tē-saⁿ-khúi, 750V DC
Sok-tō͘ 70km/h

Tâi-tiong Chia̍t-ūn Le̍k-sòaⁿ (Hàn-jī: 臺中捷運綠線), sī Tâi-tiong Chia̍t-ūn ê chi̍t tiâu lō͘-sòaⁿ, mā sī Tiong Tâi-oân ê tē it tiâu ê chia̍t-ūn lō͘-sòaⁿ.

Siāu-kài[siu-kái | kái goân-sí-bé]

Le̍k-sòaⁿ bo̍k-chêng sī Tâi-tiong Chia̍t-ūn ûi-it ê lō͘-sòaⁿ, mā sī saⁿ tiâu hu̍t-sim lō͘-sòaⁿ thâu chi̍t ê khí hō--ê.[1] Lō͘-sòaⁿ keng-kòe ê só͘-chāi ū Tâi-tiong-chhī Pak-tūn-khu, Pak-khu, Sai-tūn-khu, Lâm-tūn-khu, Lâm-khu, O͘-ji̍t-khu, lóng-chóng 6 ê hêng-chèng-khu; bī-lâi i koh ū iân-sin sòaⁿ, ē-sái chhun-tn̂g kàu Chiong-hòa-koān Chiong-hòa-chhī. Le̍k-sòaⁿ kiau Tâi-thih Tâi-tiong-sòaⁿ í-keng ū 2 ê kàu-hōe: Siông-tek kah Tāi-khèng, chū-án-ne hêng-sêng chi̍t ê khoân-chóng ê lô͘-bāng.

Le̍k-sòaⁿ chhái-iōng kǹg-lián, sī tiong ūn-liōng ūn-su hē-thóng. Choân sòaⁿ tû-liáu Pak-tūn Chóng-chām, Ko-thih Tâi-tiong Chām khiā tī tē-bīn í-gōa, só͘-ū lō͘-tōaⁿ kah chhia-chām lóng sī ko-kè--ê. Sú-iōng ê chhia-lióng Kawasaki tiōng-kang-gia̍p chham Tâi-oân Chhia-lióng kiōng-tông sêng-chō, 2 tâi chhia pian-cho͘ ûi 1 lia̍t, hiān-chú-sî ū 18 lia̍t chhia teh sú-iōng tiong. Chhia-lióng ki-tē sī Pak-tūn Ki-chhióng.

O͘-ji̍t Bûn-sim Pak-tūn Sòaⁿ (Hàn-jī: 烏日文心北屯線) sī Le̍k-sòaⁿ siōng chá thong-chhia ê khu-kan. I tī 2020 nî 11 goe̍h 16 hō tē it chōa chhì-êng-ūn, put-jî-kò kan-taⁿ kòe kúi-nā kang hoat-seng lia̍t-chhia kò͘-chiong, tī 11 goe̍h 22 hoat-seng chiām-thêng chhì-êng-ūn[2]; ū-u-lai tī 2021 nî 3 goe̍h 25 hō koh-chài khai-sí chhì-êng-ūn[3], pēng-chhiáⁿ tī 4 goe̍h 25 hō tiong-tàu 12 tiám chèng-sek êng-ūn.

Tû-liáu í-keng thong-chhia ê O͘-ji̍t Bûn-sim Pak-tūn Sòaⁿ, Le̍k-sòaⁿ koh ū kui-ōe tiong ê Chiong-hòa Iân-sin-sòaⁿ (Hàn-jī: 彰化延伸線) kah Tōa-kheⁿ Iân-sin-sòaⁿ (Hàn-jī: 大坑延伸線), kî-tiong Chiong-hòa Iân-sin-sòaⁿ tī 2017 nî hō͘ tiong-iong chèng-hú la̍p-ji̍p Chiân-chiam Ki-chhó͘ Kiàn-siat Kè-ōe tang-tiong, 2020 nî tê-pò Hêng-chèng-īⁿ sím-cha.

Le̍k-sú[siu-kái | kái goân-sí-bé]

O͘-ji̍t Bûn-sim Pak-tūn Sòaⁿ[siu-kái | kái goân-sí-bé]

  • 1990 nî, Tâi-oân-séng Chèng-hú Chū-the̍h kip To͘-chhī Hoat-tián Kio̍k Chhī-hiong Kui-ōe Chhù (kán-chheng Chū-to͘-chhū) pān-lí "Tâi-tiong To͘-hōe-khu tāi-chiòng chia̍t-ūn hē-thóng kui-ōe".
  • 1998 nî, Chū-to͘-chhū oân-sêng "Tâi-tiong To͘-hōe-khu chia̍t-ūn lō͘-bāng sè-pō͘ kui-ōe" kah "Bîn-kan tâu-chu séng-hat chia̍t-ūn hē-thóng chi chò-gia̍p kui-hoān kip àn-lē hun-sek", lô͘-soán hun-pia̍t ûi Âng, Le̍k, Nâ saⁿ sòaⁿ; Le̍k-sòaⁿ úi Tōa-kheⁿ kàu O͘-ji̍t, choân sòaⁿ siat 17 ê chhia-chām, chhái-iōng tē-hā-hòa tiong ūn-liōng ūn-su hē-thóng。[4]
  • 1999 nî 7 goe̍h, Tâi-oân-séng Chèng-hú si̍t-si cheng-séng, sòa-āu kui-ōe choán iû Kau-thong-pō͘ Ko-sok Thih-lō͘ Kang-têng Kio̍k (kán-chheng Ko-thih-kio̍k) chiap-chhiú pān-lí.
  • 2001 nî, Ko-thih-kio̍k 完成「民間參與台中都會區大眾捷運系統建設之可行性研究及先期規劃」及「高鐵台中站聯外大眾運輸系統檢討捷運綠線檢討規劃」。[4]
  • 2004 nî
    • 1月，Ko-thih-kio̍k 完成「臺中都會區大眾捷運系統優先路線規劃」，推翻先前省住都處規劃，改採高架化輕軌系統。[5]
    • 3月22日，高鐵局將優先路線規劃陳報交通部審查，並於7月15日報請行政院核定[6][7]。
    • 11月23日，行政院核定優先路線規劃，並將計畫名稱修改為「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」，全線設十五座車站與一座機廠；建設經費為新臺幣287.35億元，計畫期程為2011年12月[7][8]。
  • 2005年11月21日，高鐵臺中站至北屯大坑地區之85路公車路線開通，由統聯客運營運[lower-alpha 1]。
  • 2006年3月19日，於臺中捷運建設協調會中初步確認車站位置，並計畫增設兩座車站（109、112站）。
  • 2007年
    • 3月23日，高鐵局長龐家驊表示，配合臺中市政府推動水湳經貿園區，增設三座車站（103a、109、112站）[9]。
    • 9月21日，因原物料上漲及未完成新設場站規畫，高鐵局表示延後動工，完工時間亦仍不確定[10]。
    • 11月9日，臺中市政府通過編列相關預算共新臺幣14億元。
  • 2008年11月15日，交通部、臺中市政府、臺北市政府簽訂烏日文心北屯線建設與營運三方協議書，後續施工由高鐵局移交至臺北市捷運局辦理，接辦細部設計及發包施工監造等工作；臺中捷運後續路網規劃工作由臺中市政府承辦。[11]
  • 2009年
    • 5月13日，行政院核定第一次修正計畫，調整建設經費為新臺幣513.9億元，調整計畫期程為2016年10月[7][12]。
    • 10月5日，展開先期工程，植栽移植工程動工[13]，委由臺北市捷運局中區工程處負責執行。
    • 10月27日，臺北市捷運局完成「臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃報告書」，重新檢討1998年之路網規劃，路線修改為核心路網紅、綠[lower-alpha 2]、藍、橘四線，以及後續路網紫線、核心路網之延伸線[lower-alpha 3]五線；綠線核心路網為北屯機廠至彰化市，全線設二十一座車站[lower-alpha 4]。
  • 2010年11月6日，管線遷移工程動工[13]。
  • 2011年
    • 3月9日，機電系統工程決標[14]；因招標延宕23個月，造成細部設計進度停滯[15][16]。
    • 6月，管線遷移工程承包商因週轉不靈發生財務危機而造成停工[17]；8月19日，管線遷移工程復工。
  • 2012年
    • 10月，土地徵收被中華民國內政部宣告徵收無效，臺中市交通局提出申復，但內政部指示仍維持原裁定，部分土地徵收作業將一切重來[18]。
    • 12月，臺中市交通局長林良泰表示，未涉及聯合開發的部份辦理土地徵收，相關土建工程也陸續招標完成，並於隔年動工；聯合開發的部分爭取地主百分百的參與開發，以降低徵收成本[19]。
  • 2013年5月，進入實體工程階段，配合主體軌道工程施工[20][21]；2015年4月11日，因故全線停工[22]。
  • 2014年
    • 8月19日，文心路四段與山西路二段交叉路口附近的捷運工程發生首次大型工安意外，施工現場的吊車疑似軸心斷裂，導致機械手臂不慎掉落，砸壞工地旁的餐廳招牌及遮雨棚，幸無人傷亡[23][24]。
    • 11月1日，臺中市政府與G5、G6、G8、G8a、G9站（G9-1、G9-2）捷運共構大樓（土地開發場站）的地主簽訂協議價購契約，僅餘113場站的兩位地主未達成協議，市政府已依法報請徵收[25]。
    • 11月9日，綠線電聯車模型車廂守首次在臺中市政府大樓惠中樓旁開放參觀。展出的模型車廂為1:1實體比例，一節車廂造價約為新臺幣2000萬元；日本川崎重工打造的綠線電聯車由兩節車廂組成，造價約為新臺幣1.9億元。一節車廂長約22.17公尺、寬約2.98公尺、高約3.78公尺，載客量達268人，一般座位為青綠色，博愛座則為粉紅色，未來將依據民眾使用心得再進行設計修正[26]。
    • 11月30日，六站七處土地開發場站已百分百取得用地，G8站率先完成土地開發投資案簽約[27]。
  • 2015年
    • 1月12日，時任臺中市市長林佳龍要求捷運工程運用夜間施工及跨單位同步平行作業等方式，藉此提早兩年（2018年）完工，且全線試營運（但後改成試運轉；試營運可供民眾隨時搭乘，而試運轉則否），同時要求一個月內內縮或拆除文心路的施工圍籬，以解決造成的交通阻塞[28][29][30]。
    • 4月10日，北屯路與文心路四段交叉路口附近的捷運工程發生施工鋼梁掉落意外，造成七位施工人員與一位路過駕駛一共四死四傷[31][32]；隔日，臺北市副市長林欽榮宣佈全線停工[22][33]。
    • 5月26日，行政院核定第二次修正計畫，調整建設經費為新臺幣593.37億元，調整計畫期程為2022年12月[7][34]。
    • 7月3日，臺北市政府通知大陸工程負責興建的CJ910標、CJ930標可復工[35]；7月6日，大陸工程承包路段正式復工[36]。
    • 8月11日，臺中市道安會報通過臺北市捷運局修正重提之交通維持計畫，其復工改善計畫也符合勞安法規之要求[37][38]；遠揚營造負責興建的CJ920標達復工標準，經臺中市議會審查通過後，目前已復工。
  • 2016年
    • 3月14日，CJ900標機電系統工程，完成電力設備「161 KV氣體絕緣開關設備」(GIS)之安裝[39]。
    • 6月30日，於文心路一段與公益路二段交叉路口附近，完成最後一支U型梁之吊裝作業[40][41]。
中華民國總統蔡英文視察存放於台灣車輛的綠線電聯車。
  • 2017年
    • 1月10日，於日本川崎重工之兵庫工廠舉行綠線電聯車出廠典禮[42][43]。
    • 2月5日，兩列綠線電聯車及八座轉向架等附屬設備運抵臺中港，後於2月12日運抵北屯機廠[44][45][46]。
    • 8月12日，綠線電聯車開始於高架軌道上進行實車介面測試[47][48][49]。
    • 11月30日，十八列綠線電聯車全數運抵北屯機廠[50][51]。
  • 2018年
    • 6月30日，臺中市交通局公布各站正式名稱[52][53]。
    • 8月29日，800路文心捷運快線公車開通，由中鹿客運營運[54][55][56]。
    • 10月31日，開始試運轉[57][58]，交由捷運公司進行機電系統功能驗證，無法提供一般民眾隨時自由搭乘[59]。
  • 2019年
    • 12月16日，捷運公司接管機廠與18輛列車。[60]
  • 2020年
    • 2月3日，捷運公司接管所有車站與全線路軌，並開始進行訓練測試。[61]
    • 4月7日，車站編號由原本「G」開頭，改為「1」開頭。[62]
    • 5月7日，交通局更改其中七站有爭議的站名[63]。
    • 6月11日，連續7天系統穩定性測試99%達標[64]。
    • 8月7日：臺中市政府辦理捷運綠線初勘作業。[65]
    • 8月24日：臺中市政府向交通部申請履勘[66]，並通過18站名初審。[67]。
    • 9月10日：交通部鐵道局辦理形式審查[68]
    • 9月14日：召開第一次履勘前置會議[68]
    • 9月19日：營運組履勘委員現勘[68]
    • 9月20日：機電組履勘委員現勘[68]
    • 9月23日：土建組履勘委員現勘[68]
    • 10月14日：召開第二次履勘前置會議[68]
    • 10月25日：辦理履勘[68]
    • 11月6日：取得營運許可。[69]
    • 11月16日至12月15日：為期一個月試營運持悠遊卡、一卡通、icash2.0可免費搭乘；營運時間為每日07時至20時，12月7日至15日營運時間為每日6時至24時。[70]
    • 11月21日：當日上午因列車故障導致大慶-高鐵台中站間停駛，後查明為發生「車廂間半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂，屬於重大故障，須檢測所有列車，自11月22日起暫停試營運。[71]
    • 12月14日：由於列車連結器軸心斷裂原因尚未釐清，北捷局及川崎重工提出之解決改善方案未獲中市府滿意。因此宣布，原定12月19日通車將延後，營運時程未定。
  • 2021年
    • 3月10日：經停駛109日，擴大檢修發現「牽引裝置軸心的垂直、水平面都要有伸縮空間，有8輛列車的垂直±6度軸心被卡死」是斷裂關鍵，中捷公司要求北捷局、川崎重工要重新設計，經捷運故障審查委員會，學者專家6次會議確認安全後，捷運綠線將再度試營運。[72]
    • 3月25日：再度開始試營運，為期30天。[72]
    • 4月23日：試營運結束，30天累計運量超過200萬人次。
    • 4月25日：正式通車。
  • 松竹路與旱溪西路口附近高架橋景觀 （左側斷橋為大坑延伸線的預留軌道）
    松竹路與旱溪西路口附近高架橋景觀
    （左側斷橋為大坑延伸線的預留軌道）
  • 北屯路段高架橋景觀
    北屯路段高架橋景觀
  • 110台中市政府站的土地開發場站G9-2
    110台中市政府站的土地開發場站G9-2
  • 文心路與五權西路口附近隔音牆安裝工程
    文心路與五權西路口附近隔音牆安裝工程

延伸線[siu-kái | kái goân-sí-bé]

  • 2012年10月29日，臺中市交通局委託鼎漢國際工程顧問有限公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線可行性研究」，並於2014年4月18日完成。
  • 2013年11、12月，臺中市交通局辦理可行性研究說明會及公聽會，增設一座車站（G19a站），全線設六座車站。
  • 2014年9月30日，臺中市交通局將可行性研究報告陳報交通部審查；交通部於12月3日回覆審查意見[73][74]。
  • 2016年
    • 2月2日，經依審查意見完成修正，臺中市交通局第二次將可行性研究報告陳報交通部審查[75]；交通部於3月28日辦理綠線延伸線現場會勘，以及於3月31日召開初審會議[75]。
    • 11月14日，經依審查意見完成修正，臺中市交通局第三次將可行性研究報告陳報交通部審查[76]。
  • 2017年
    • 3月23日，行政院宣布彰化延伸線納入前瞻基礎建設計畫之中[77]。
    • 4月5日，行政院院臺經字第1060009184號函核定前瞻基礎建設軌道建設納入「臺中捷運綠線延伸彰化計畫」[78]。
    • 6月7日，經依審查意見完成修正，臺中市交通局第四次將可行性研究報告陳報交通部審查；交通部於10月31日回覆審查意見[79]。
    • 12月6日，經依審查意見完成修正，臺中市交通局第五次將可行性研究報告陳報交通部審查；交通部於隔年3月12日回覆審查意見，請臺中市政府與彰化縣政府協調確認部分議題，並更新審查要點檢核表[79]。
  • 2018年
    • 4月2日，臺中市交通局召開協調會議，並達成共識[79]。
    • 5月18日，經依審查意見完成修正，臺中市交通局第六次將可行性研究報告陳報交通部審查[80]。
  • 2019年
    • 3月5日，臺中市交通局召開協調會議，並達成共識
    • 3月21日，臺中市交通局第七次將可行性研究報告陳報交通部審查
    • 5月10日，交通部將辦理召開可行性研究審查，會後決議請市府依據與會委員意見修正後再送交通部審查[81]。
    • 5月16日，召開工作會議討論後續報告修正方案。
    • 6月12日，請北捷局研商延伸線機電整合議題。
    • 6月17日，召開工作會議討論後續報告修正方案。
    • 7月12日和8月13日，召開工作會議討論後續報告修正方案 [82]。
    • 9月30日，預定可行性研究報告修正後再次送至交通部審查[83]。
    • 11月7日，預定可行性研究報告修正後交通部預計1個月內審議[84]。
    • 12月13日，交通部召開可行性研究複審會議，審查後決議彰化段退請地方政府研議協調並整合意見再送審，另大坑段審查後須進行檢討修正，並與彰縣府與彰化市公所取得共識後，將大坑段與彰化段分開提送已加速後續審議流程。[85]。
  • 2020 nî
    • 5 goe̍h 21 hō, oân-sêng khó-hêng-sèng gián-kiù siu-chèng-pán pēng-chhiáⁿ thè-kàu Kau-thong-pō͘ sím-cha, kî-tiong lōe-iông piàn-hòa ûi chiong-tiám-chām iân-sin kàu Kim-bé Chām (kiau Tâi-thih Chiong-hòa-chhī chhī-khu thih-lō͘ ko-kè-hòa tiong ê Kim-bé Chhia-chām kiōng-chām).[86]
    • 7 goe̍h 1 hō, Kau-thong-pō͘ he̍k-tēng khó-hêng-sèng gián-kiù.[87]

Chhia-chām kah Lō͘-sòaⁿ[siu-kái | kái goân-sí-bé]

Tâi-tiong Chia̍t-ūn Le̍k-sòaⁿ chhia-chām lia̍t-toaⁿ
Hoan-hō Chām-miâ Chām-miâ
(Hàn-jī, Hôa-gí) 		Chām-miâ
(Eng-gí) 		Lūi-hêng Hêng-chèng-khu Pôaⁿ-chhia lō͘-sòaⁿ
Le̍k-sòaⁿ
101 Keng-pó͘-khò͘ 經補庫 Jingbuku ko-kè Tâi-tiong-chhī

Pak-tūn-khu

 Tāi-peⁿ-bū Sòaⁿ
102 Kun-kong-liâu 軍功寮 Jungongliao
103a Pak-tūn Chóng Chām 北屯總站 Beitun Main Station tē-bīn
103 Kū-siā 舊社 Jiushe ko-kè
104 Siông-tiok 松竹 Songzhu  18x18px|link=Tâi-oân Thih-lō͘|alt=Tâi-oân Thih-lō͘ Tâi-oân Thih-lō͘ Tâi-tiong-soàⁿ: Siông-tiok Chhia-thâu
105 Sù-ûi Kok-sió
(Jī-hun-po͘) 		四維國小
（二分埔） 		Sihwei Elementary School
(Erfenpu)
106 Bûn-sim Chông-tek 文心崇德 Wenxin Chongde  Bûn-sim Hong-goân Sòaⁿ
107 Bûn-sim Tiong-chheng
(Thian-chin Siong-khoan) 		文心中清
（天津商圈） 		Wenxin Zhongqing
(Tianjin Shopping District) 		Tâi-tiong-chhī

Pak-khu

 Ki-tiûⁿ Sòaⁿ
108 Bûn-hôa Ko-tiong 文華高中 Wenhua Senior High School Tâi-tiong-chhī

Sai-tūn-khu

109 Bûn-sim Eng-hoe 文心櫻花 Wenxin Yinghua
110 Chhī-chèng-hú 市政府 Taichung City Hall  Lâm-sòaⁿ
111 Chúi-an-keng 水安宮 Shui-an Temple Tâi-tiong-chhī

Lâm-tūn-khu

112 Bûn-sim Sim-lîm Kong-hn̂g 文心森林公園 Wenxin Forest Park
113 Lâm-tūn
(Bûn-sim Gō͘-khoân Sai) 		南屯
（文心五權西） 		Nantun
(Wenxin Wuquan W.)
114 Hong-lo̍k Kong-hn̂g 豐樂公園 Feng-le Park
115 Tāi-khèng
(Tiong-san I Tāi) 		大慶
（中山醫大） 		Nantun
(Wenxin Wuquan W.) 		Tâi-tiong-chhī

Lâm-khu

 18x18px|link=Tâi-oân Thih-lō͘|alt=Tâi-oân Thih-lō͘ Tâi-oân Thih-lō͘ Tâi-tiong-soàⁿ: Tāi-khèng Chhia-thâu

 Tāi-peⁿ-bū Sòaⁿ

116 Káu-tiuⁿ-lê 九張犁 Jiuzhangli Tâi-tiong-chhī

O͘-ji̍t-khu

117 Kiú-tek 九德 Jiude
118 O͘-ji̍t 烏日 Wuri
119 Ko-thih Tâi-tiong Chām 高鐵臺中站 HSR Taichung Station tē-bīn  18x18px|link=Tâi-oân Thih-lō͘|alt=Tâi-oân Thih-lō͘ Tâi-oân Thih-lō͘ Tâi-tiong-soàⁿ: Sin O͘-ji̍t Chhia-thâu

 link Ko-thih Tâi-tiong Chhia-thâu  Kho-kāng-te̍k Sòaⁿ

120 Sêng-kong-léng 成功嶺 Chenggongling ko-kè
121 Êng-choân 榮泉 Rongquan
122 Tō͘-chûn-thâu 渡船頭 Duchuantou Chiong-hòa-koān

Chiong-hòa-chhī

123 Khó͘-lêng-kha 苦苓腳 Kulingjiao
124 Kim-bé 金馬 Jinma  Chiong-hòa Chia̍t-ūn Tāi-tek Lo̍k-káng Sòaⁿ

 18x18px|link=Tâi-oân Thih-lō͘|alt=Tâi-oân Thih-lō͘ Tâi-oân Thih-lō͘ Tâi-tiong-soàⁿ: Kim-bé Chhia-thâu

  1. ↑ 臺中市政府交通局. "臺中都會區大眾捷運系統後續路網規劃" (PDF). 2021-07-08 khòaⁿ--ê. 
  2. ↑ 臺中市政府 (2020-11-21). "中捷執行列車檢測 安全考量明起暫停試營運". 2020-11-21 khòaⁿ--ê. 
  3. ↑ 中央通訊社 (2021-03-10). "台中捷運綠線3/25恢復試營運 4/25正式通車". 2021-07-08 khòaⁿ--ê. 
  4. ↑ 4.0 4.1 "變更台中市都市計畫(新市政中心專用區)細部 計畫(配合台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫)書" (PDF). 臺中市政府都市發展局. 2009-11. goân-loē-iông (PDF) tī 2020-08-13 hőng khó͘-pih. 2020-08-13 khòaⁿ--ê. 
  5. ↑ "台中都會區大眾捷運系統優先路線規劃". 交通部鐵道局. 2004-01. p. 摘-28. goân-loē-iông (PDF) tī 2020-08-13 hőng khó͘-pih. 2020-08-13 khòaⁿ--ê. 
  6. ↑ 交通部高速鐵路工程局 >計畫介紹 >捷運建設 >台中捷運 Archived 2018-06-17 at the Wayback Machine.，交通部高速鐵路工程局
  7. ↑ 7.0 7.1 7.2 7.3 臺中市政府捷運工程處 >捷運路網 >烏日文心北屯線 >計畫緣起 Archived 2016-07-16 at the Wayback Machine.，臺中市政府捷運工程處
  8. ↑ 台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫（94年作業計畫）[íng-íng bô-hāu ê liân-kiat]，行政院計劃管理資訊網
  9. ↑ 新增3站…臺中捷運綠線確定設18站 Archived 2015-07-23 at the Wayback Machine.，自由時報，2009-04-01
  10. ↑ 提前發包經費爆增台中捷運十月動工 Archived 2016-03-04 at the Wayback Machine.，中國時報，2008-04-22
  11. ↑ "臺中捷運烏日文心北屯線路線說明". 臺北市政府捷運工程局. 2012-07-05. Goân-pún bāng-ia̍h Pó-chûn tī 2020-08-06. 2020-08-13 khòaⁿ--ê. 
  12. ↑ 台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫（99年作業計畫）[íng-íng bô-hāu ê liân-kiat]，行政院計劃管理資訊網
  13. ↑ 13.0 13.1 101年捷運年刊第拾玖章 中區工程處 p.6 Archived 2018-05-23 at the Wayback Machine.，臺北市政府
  14. ↑ 臺北市政府捷運工程局 >捷運興建中路網 >臺中捷運烏日文心北屯線 >機電現況 Archived 2018-05-23 at the Wayback Machine.，臺北市政府捷運工程局
  15. ↑ 《市長報告惹質疑》捷運變105年通車？ 市府澄清 Archived 2015-07-21 at the Wayback Machine.，自由時報，2010-09-01
  16. ↑ 捷運機電標三度流標 市府信誓旦旦工期不會受到影響 Archived 2015-07-21 at the Wayback Machine.，自由時報，2010-12-08
  17. ↑ 中捷包商倒閉 下游急跳腳 Archived 2015-07-21 at the Wayback Machine.，中國時報，2011-17-26
  18. ↑ 胡志強徵不到地 台中市民捷運夢碎 Archived 2015-07-20 at the Wayback Machine.，新新聞，2012-11-13
  19. ↑ 中捷徵地受阻動不了工 通車延定了 Archived 2018-02-24 at the Wayback Machine.，自由時報，2012-12-31
  20. ↑ 中市捷運綠線將展開工程　文心路5月1日設施工圍籬 Archived 2018-06-30 at the Wayback Machine.，NOWnews今日新聞，2013-04-25
  21. ↑ 捷運綠線5路段 5月1日起架圍籬 Archived 2018-02-23 at the Wayback Machine.，中國時報，2013-04-26
  22. ↑ 22.0 22.1 8大疑點 釀中捷工安濺血慘案 Archived 2018-02-23 at the Wayback Machine.，風傳媒，2015-04-11
  23. ↑ 臺中捷運意外 大吊車翻覆砸餐廳 Archived 2018-02-23 at the Wayback Machine.，公視新聞，2014-08-19
  24. ↑ 捷運工程吊臂墜落 毀餐廳 Archived 2018-02-23 at the Wayback Machine.，中國時報，2014-08-20
  25. ↑ 捷運綠線場站用地取得近百分百 Archived 2018-02-23 at the Wayback Machine.，中國時報，2014-11-04
  26. ↑ 台中捷運綠線車廂亮相　模型造價2千萬 Archived 2018-02-23 at the Wayback Machine.，NOWnews今日新聞，2014-11-10
  27. ↑ 中捷綠線共構案有譜 G8投資案簽約 Archived 2018-02-23 at the Wayback Machine.，大紀元，2014-11-25
  28. ↑ "第191次市政會議紀錄(1月12日)". Goân-pún bāng-ia̍h Pó-chûn tī 2018-07-03. 2018-07-03 khòaⁿ--ê. 
  29. ↑ 林佳龍：中捷綠線提前2018年試營運 Archived 2018-02-23 at the Wayback Machine.，中國時報，2015-01-12
  30. ↑ 林佳龍：台中捷運綠線 2018年全線試營運 Archived 2018-02-23 at the Wayback Machine.，自由時報，2015-01-13
  31. ↑ 台中捷運工程驚傳橫樑砸車　至少四死四傷 Archived 2018-02-24 at the Wayback Machine.，蘋果日報，2015-04-10
  32. ↑ 台中捷運工程驚傳鋼樑掉落砸車 4死4傷 Archived 2018-02-23 at the Wayback Machine.，自由時報，2015-04-10
  33. ↑ 中捷綠線停工　北捷檢討報告被退 Archived 2018-02-24 at the Wayback Machine.，蘋果日報，2015-04-11
  34. ↑ 台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫（104年作業計畫）[íng-íng bô-hāu ê liân-kiat]，行政院計劃管理資訊網
  35. ↑ 中捷停工近3月 大陸工程低調復工 Archived 2018-02-23 at the Wayback Machine.，中國時報，2015-07-06
  36. ↑ 中捷CJ910標、CJ930標復工了！ Archived 2015-07-06 at the Wayback Machine.，自由時報，2015-07-06
  37. ↑ 中市府通過中捷CJ920標復工改善計畫 Archived 2018-02-23 at the Wayback Machine.，自由時報，2015-08-11
  38. ↑ 停工4個月　中市府終於通過中捷出事路段復工計畫 Archived 2015-09-29 at the Wayback Machine.，NOWnews今日新聞，2015-08-11
  39. ↑ 中市捷運綠線安裝電力設備　預計年底將進行實車測試 Archived 2018-02-23 at the Wayback Machine.，NOWnews今日新聞，2016-03-16
  40. ↑ 中捷綠線高架串連完畢 Archived 2018-02-23 at the Wayback Machine.，大紀元，2016-06-30
  41. ↑ 中市捷運綠線最後吊梁作業完成　全線高架橋串連 Archived 2018-02-23 at the Wayback Machine.，NOWnews今日新聞，2016-07-01
  42. ↑ 臺中捷運綠線電聯車原型車今(10)日在日本舉行出廠典禮 Archived 2017-01-13 at the Wayback Machine.，臺北市政府捷運工程局，2017-01-10
  43. ↑ 中捷綠線電聯車亮相 流線造型具現代感 Archived 2017-01-13 at the Wayback Machine.，中廣新聞網，2017-01-10
  44. ↑ 台中捷運綠線首列電聯車2／5抵台中港 2／12遊行開放民眾參觀 Archived 2018-04-06 at the Wayback Machine.，中國時報，2017-02-01
  45. ↑ 台中捷運綠線首列電聯車來囉！12日將在市區遊行亮相 Archived 2018-02-24 at the Wayback Machine.，ETtoday新聞雲，2017-02-01
  46. ↑ 工程里程碑！ 中捷綠線電聯車 抵台中港 Archived 2018-05-11 at the Wayback Machine.，中國時報，2017-02-06
  47. ↑ 中捷電聯車 首次主線測試成功 Archived 2018-02-24 at the Wayback Machine.，自由時報，2017-08-21
  48. ↑ 台中捷運電聯車 首次主線測試成功 Archived 2018-02-23 at the Wayback Machine.，大紀元，2017-08-21
  49. ↑ 中捷電聯車 主線測試成功 Archived 2018-02-23 at the Wayback Machine.，中國時報，2017-08-22
  50. ↑ 捷運綠線18列車提前交車 林市長：台中正式成為捷運城市 Archived 2018-02-24 at the Wayback Machine.，臺中市政府新聞局，2017-12-14
  51. ↑ 捷運綠線 18列電聯車提前交車 Archived 2017-12-19 at the Wayback Machine.，自由時報，2017-12-15
  52. ↑ 台中捷運綠線18個車站站名出爐 搭乘友善度為命名首要原則 Archived 2018-06-30 at the Wayback Machine.，臺中市政府新聞局，2018-06-30
  53. ↑ 台中捷運綠線18個車站站名出爐、搭乘友善度為命名首要原則 Archived 2018-06-30 at the Wayback Machine.，中國時報，2018-06-30
  54. ↑ 文心捷運快線公車800路月底上路 前三天免費搭乘 Archived 2018-08-20 at the Wayback Machine.，臺中市政府新聞局，2018-08-19
  55. ↑ 文心捷運快線公車800路月底上路 前三天免費搭乘 Archived 2018-08-20 at the Wayback Machine.，自由時報，2018-08-19
  56. ↑ 文心捷運快線公車路線圖 Archived 2018-08-20 at the Wayback Machine.，臺中市政府新聞局，2018-08-19
  57. ↑ 林佳龍：台中捷運綠線年底試運轉、2020年全線通車，三立新聞，2018-03-15
  58. ↑ 臺中捷運未來營運計畫 p.10 Archived 2018-04-12 at the Wayback Machine.，臺中捷運股份有限公司，2017-05-08
  59. ↑ 臺中市政府陳情整合平台案件編號107-E002240
  60. ↑ 唐在馨 (2020-02-01). "台中捷運大事！中捷公司3日將接管18車站及全線路軌 - 生活 - 自由時報電子報". 自由電子報. Goân-pún bāng-ia̍h Pó-chûn tī 2020-02-01. 2020-08-12 khòaⁿ--ê. 
  61. ↑ "中捷公司今日全面接管捷運綠線 衝刺年底通車". 自由電子報. 2020-02-03. Goân-pún bāng-ia̍h Pó-chûn tī 2020-02-26. 2020-02-26 khòaⁿ--ê. 
  62. ↑ 張菁雅 (2020-04-07). "不再「G」了！ 台中捷運綠線站名更新編號 - 生活 - 自由時報電子報". 自由電子報. Goân-pún bāng-ia̍h Pó-chûn tī 2020-04-07. 2020-04-08 khòaⁿ--ê. 
  63. ↑ 張菁雅 (2020-05-07). "中捷綠線7站將改名 議員：越改越長 - 生活 - 自由時報電子報". 自由電子報. Goân-pún bāng-ia̍h Pó-chûn tī 2020-08-06. 2020-05-08 khòaⁿ--ê. 
  64. ↑ "中捷綠線連7天穩定性測試過關 朝年底通車邁進". 聯合報. 2020-06-12. Goân-pún bāng-ia̍h Pó-chûn tī 2020-06-24. 2020-07-01 khòaⁿ--ê. 
  65. ↑ 黃仲裕 (2020-08-07). "影／台中捷運完成初勘 預計8月底前報交通部履勘 | 聯合新聞網：最懂你的新聞網站". 聯合新聞網. Goân-pún bāng-ia̍h Pó-chûn tī 2020-08-31. 2020-08-12 khòaⁿ--ê. 
  66. ↑ "綠捷通車再進一步！ 中市府向中央申請履勘". 臺中捷運股份有限公司. 2020-08-24. 2020-08-24 khòaⁿ--ê. 
  67. ↑ 趙麗妍 (2020-08-24). "台中捷運綠線年底通車 18站名初步審議通過 | 地方 | 重點新聞 | 中央社 CNA". www.cna.com.tw. 2020-09-06 khòaⁿ--ê. 
  68. ↑ 68.0 68.1 68.2 68.3 68.4 68.5 68.6 "台中捷運綠線拚年底通車 交通部10/25履勘". 自由時報. 2020-10-16. 2020-10-17 khòaⁿ--ê. 
  69. ↑ 唐復年 (2020-11-06). "台中捷運綠線可營運了 盧秀燕感謝歷任首長 規劃民眾免費試乘". 新頭殼 Newtalk. 2020-11-07 khòaⁿ--ê. 
  70. ↑ 臺中市政府 (2020-11-10). "台中捷運12/19正式通車 11/16起一個月免費試營運". 2020-11-21 khòaⁿ--ê. 
  71. ↑ 臺中市政府 (2020-11-21). "中捷執行列車檢測 安全考量明起暫停試營運". 2020-11-21 khòaⁿ--ê. 
  72. ↑ 72.0 72.1 中央通訊社 (2021-03-10). "台中捷運綠線3/25恢復試營運 4/25正式通車". 2021-07-08 khòaⁿ--ê. 
  73. ↑ 臺中市政府捷運工程處 >捷運路網 >規劃中 >捷運烏日文心北屯延伸線 >最新辦理情形 Archived 2018-07-08 at the Wayback Machine.，臺中市政府捷運工程處
  74. ↑ 臺中都會區大眾捷運系統後續烏日文心北屯線延伸可行性研究報告書交通部審查意見彙總表 Archived 2015-07-08 at the Wayback Machine.，臺中市政府交通局，2015-01-28
  75. ↑ 75.0 75.1 臺中市議會第二屆第四次定期會施政報告 p.36 Archived 2018-05-02 at the Wayback Machine.，臺中市政府研究發展考核委員會，2016-10-07
  76. ↑ 交通局105年業務執行成效暨106年施政重點 p.39 Archived 2018-05-02 at the Wayback Machine.，臺中市政府交通局，2017-01-16
  77. ↑ 山手線及中捷路網納前瞻建設 中部崛起 Archived 2019-12-24 at the Wayback Machine.，中國時報，2017-03-23
  78. ↑ 前瞻基礎建設計畫（核定本） p.55 Archived 2018-05-11 at the Wayback Machine.，臺中市政府資訊中心，2017-04
  79. ↑ 79.0 79.1 79.2 臺中捷運綠線延伸彰化規劃作業（前置作業）（107年4月執行情形）[íng-íng bô-hāu ê liân-kiat]，行政院計劃管理資訊網
  80. ↑ 臺中捷運綠線延伸彰化規劃作業（前置作業）（107年5月執行情形）[íng-íng bô-hāu ê liân-kiat]，行政院計劃管理資訊網
  81. ↑ 臺中市市政府市政新聞 Archived 2019-05-06 at the Wayback Machine. 臺中市市政府
  82. ↑ "台中市政府8月列管案件月報 p.91頁" (PDF). Goân-pún bāng-ia̍h Pó-chûn (PDF) tī 2020-08-06. 2019-09-23 khòaⁿ--ê. 
  83. ↑ 台中捷運延伸，中市府：月底提報交通部爭取支持 Archived 2019-09-25 at the Wayback Machine.，經濟日報
  84. ↑ 台中捷運綠線大坑延伸段 林佳龍︰優先納前瞻 Archived 2020-08-06 at the Wayback Machine.，自由時報
  85. ↑ 臺中捷運烏日文心北屯延伸線審查情形 Archived 2020-08-06 at the Wayback Machine.，交通部鐵道局
  86. ↑ 捷運綠線延伸線再報中央審查 增1站連接彰化鐵路金馬站 Archived 2020-08-06 at the Wayback Machine.，臺中市新聞局，2020-5-22
  87. ↑ "中捷綠線延伸彰化總長約6.6公里 交通部審議過關". 華視. 2020-07-01. Goân-pún bāng-ia̍h Pó-chûn tī 2020-07-02. 2020-07-01 khòaⁿ--ê. 


Ín-iōng chhò-gō͘: 使用群組名稱 "lower-alpha" 的 <ref> 標籤已存在，但查無對應的 <references group="lower-alpha"/> 標籤

Lâi-goân: "https://zh-min-nan.wikipedia.org/w/index.php?title=Tâi-tiong_Chia̍t-ūn_Le̍k-sòaⁿ&oldid=3191047"